Asesor de compra de coches de segunda mano
No compres un coche a ciegas. Verdri te dice si vale la pena.
Informe DGT del coche, precio justo, averías previstas y cuánto negociar. Pega el enlace del anuncio o escribe la matrícula.
Una IA te habla del modelo. Verdri te habla de ese coche.
Verdri está acreditada ante la Dirección General de Tráfico para consultar el Registro General de Vehículos. Los datos que ves salen de ahí, no de estimaciones.
Qué hacemos
Verdri no es un informe DGT más. Es quien te acompaña hasta que compras
Comprar un coche usado son varias semanas y una docena de anuncios. Verdri va contigo todo el recorrido, no solo el rato que dura una consulta de matrícula.
Analiza cada coche
El vehículo, el precio y el vendedor. Con el historial oficial de la DGT, no con lo que diga el anuncio.
Los guarda y los compara
Cada anuncio que analizas se queda en tu garaje. Verdri los ordena entre sí y busca alternativas mejores.
Te dice cuál comprar
Una recomendación, un motivo, y por qué descarta los otros. Decidir es tuyo, pero no a ciegas.
Lo que te quita de encima
Todo lo que da miedo de comprar un coche de segunda mano
No hace falta entender de coches. Hace falta que alguien mire por ti antes de que pongas el dinero.
«¿Y si le han tocado los kilómetros?»
Comparamos los kilómetros que constan en cada inspección de ITV. Si la progresión no cuadra, salta el aviso antes de que salgas de casa.
«¿Tiene cargas o embargos?»
El informe de cargas de la DGT te dice si hay embargos, reserva de dominio o financiación pendiente. Comprar un coche con cargas es heredar la deuda.
«¿Estoy pagando de más?»
Te decimos el precio justo de ese coche concreto y en qué percentil del mercado está. Sabrás si está caro, si está bien, o si está tan barato que algo falla.
«No entiendo de mecánica, no sé qué mirar»
Te decimos qué se rompe en ese motor exacto, con qué probabilidad a sus kilómetros y cuánto cuesta. Y qué comprobar cuando estés delante, paso a paso.
«Me voy a tirar la tarde para nada»
Si el coche no merece el viaje, te lo decimos antes de que salgas de casa. Y si merece la pena ir, te damos la lista de lo que hay que ver allí.
«¿Me está engañando el vendedor?»
Cruzamos el anuncio con la documentación oficial y detectamos las incoherencias: años que no coinciden, descripciones que no encajan y patrones típicos de estafa.
«Si se rompe, lo pago yo»
Comprobamos si quien te vende como particular es en realidad un profesional. Si lo es, te debe un año de garantía aunque no lo anuncie. Suele valer más que el descuento.
«No sé regatear»
Te decimos cuánto pedir de rebaja y con qué argumentos, y te escribimos el mensaje listo para enviar al vendedor.
Lo que te llevas
Cuatro cosas que no tenías antes
1 minuto
En vez de dos semanas
Lo que tardarías en buscar en foros, pedir opiniones y seguir sin estar seguro.
Cero viajes
En balde
Los coches que no merecen la pena se descartan desde el sofá, no desde el aparcamiento del vendedor.
1 año
De garantía escondida
Si el vendedor es profesional encubierto, te corresponde por ley. Nadie te lo iba a decir.
Una cifra
Para negociar
Cuánto pedir de rebaja y por qué. Con datos del coche, no con intuición.
Qué te dice de cada coche
Informe completo del vehículo: todo lo que el anuncio no cuenta
Un informe por coche, con una nota del 0 al 100 y una recomendación clara. Sin tecnicismos y sin tener que entender de mecánica.
Historial del coche en la DGT
Titularidad, número de titulares, siniestros declarados, importación y los kilómetros registrados en cada ITV.
Cargas, embargos y reserva de dominio
Si el coche arrastra financiación pendiente o un embargo, la deuda va con el vehículo. Aquí lo ves antes de firmar.
Precio justo y percentil de mercado
Cuánto debería costar ese coche y cuántas unidades comparables hay ahora mismo más baratas.
Incoherencias del anuncio
Cuando lo que dice el vendedor no cuadra con la documentación: años que no coinciden, kilómetros que no encajan entre ITVs.
Averías previstas y coste
Qué se rompe en ese motor concreto, con qué probabilidad a sus kilómetros y cuánto cuesta arreglarlo.
Tu garantía legal
Si quien te vende como particular es un profesional, te debe un año de garantía. Lo comprobamos.
Lo que nadie más hace
No todos los motores con el mismo nombre son iguales
Un mismo motor puede tener dos revisiones con fiabilidad completamente distinta. Verdri identifica cuál monta esa unidad concreta a partir del historial del vehículo y ajusta el riesgo en consecuencia.
Verdri Intelligence
El caso del EA288 2.0 TDI
Dos códigos de motor, el mismo nombre comercial, y un riesgo de avería muy diferente según el año de fabricación.
✓ Confianza alta · 4 fuentes independientesDEUA
2015 – 2016
Alta
tasa de fallo de EGR
DFGA
2017 – 2019
Reducida
tasa de fallo de EGR
Fuentes: boletín técnico del fabricante, foros especializados del modelo y prensa técnica. Coinciden en que el rediseño del refrigerador de EGR en el código DFGA redujo notablemente los casos de carbonización.
Cuando ya tienes varios
Un veredicto, no una lista de datos
Cualquiera te puede dar información. Lo difícil es decirte cuál te conviene a ti, con sus pegas incluidas.
El veredicto
Para tu uso: el i30 1.0 T-GDI
Haces autovía casi a diario. Ese motor trabaja en las condiciones que le convienen y te llevas 28.000 km menos de desgaste por 500 € menos. A cambio, un año más de antigüedad y un turbo que conviene verificar.
El mejor coche no siempre es la mejor compra
El Kia puntúa más alto y queda segundo: cuesta 1.400 € más y ese dinero no compra fiabilidad. Te explicamos por qué.
Te decimos por qué no los otros
Cada descartado lleva su motivo en una línea. Para que no te quedes con la duda después de comprar.
Y si aparece uno mejor, avisamos
Seguimos mirando el mercado mientras tú haces otra cosa.
Por qué el consejo es tuyo
El mismo coche no es igual de bueno para todos
Nos lo dices una vez, en treinta segundos. A partir de ahí todo se ajusta a ti: si cambias el perfil, el veredicto cambia contigo.
¿Cuántos km haces al año?
20.000 km
¿Ciudad o carretera?
Mixto
¿Cuánto lo quieres tener?
5 años
Cuando ya te has decidido
También te acompañamos hasta las llaves
Modo inspección
Te guiamos paso a paso mientras estás delante del coche, con lo que hay que mirar en esa unidad concreta.
IncluidoVamos nosotros a verlo
Un mecánico se desplaza, hace diagnosis OBD y te manda el informe con fotos.
Desde 79 €Informe en PDF
Descárgalo, llévalo a la visita o enséñaselo a tu mecánico de confianza.
IncluidoContrato y transferencia
Contrato de compraventa listo para firmar y cambio de titularidad gestionado sin colas.
Desde 49 €Precio
Empieza gratis
Comprar un coche lleva semanas y varios anuncios. El precio está pensado para eso, no para cobrarte por mirar.
Pase de búsqueda
29 € / 30 días
- Informes ilimitados
- Historial oficial de DGT e ITV
- Comparador de hasta 3 coches
- Alternativas y avisos
- PDF de cada informe
Informe suelto
14,90 €
- Un coche, todo incluido
- Con informe DGT completo
- Sin suscripción
Si el informe no puede completarse, te devolvemos el importe. Sin preguntas y sin formularios.
Preguntas frecuentes
Dudas razonables sobre el informe DGT
¿Es legal pedir el informe de un coche que no es mío?
Sí. La normativa reconoce interés legítimo a quien va a comprar un vehículo, y por eso cualquiera puede solicitar un informe de tráfico de un coche que está a la venta. El informe no incluye datos personales del titular: te dice cuántos titulares ha tenido, si hay cargas o embargos y cuál es el historial del vehículo, no quién es el propietario.
¿Qué necesito, la matrícula o el bastidor?
Con la matrícula es suficiente. También puedes pegar directamente el enlace del anuncio de Wallapop, coches.net, Milanuncios o AutoScout24 y nosotros extraemos los datos. Si el anuncio no muestra la matrícula, pídesela al vendedor: es una petición completamente normal en una compraventa, y que se niegue ya es en sí mismo una señal.
¿Cuánto tarda el informe?
Alrededor de un minuto. Consultamos el Registro General de Vehículos al instante y el análisis de precio, motor y anuncio se genera en paralelo. Lo recibes en pantalla y también en tu email, con el PDF descargable.
¿Qué diferencia hay entre el informe reducido de la DGT y el de Verdri?
El informe reducido de la DGT es un documento oficial con los datos administrativos del vehículo: titulares, cargas, embargos, reserva de dominio y características técnicas. Verdri lo incluye entero, y encima le añade lo que ese documento no te dice: si el precio es justo, qué averías esperan a ese motor concreto, cuánto costará mantenerlo y si el anuncio se contradice con la documentación.
¿Funciona con cualquier vehículo?
Con cualquier coche o moto matriculado en España. En vehículos importados el historial español empieza en la fecha de matriculación aquí, así que la información anterior no consta en el registro — y eso te lo advertimos expresamente en el informe.
¿El informe detecta si el coche tiene cargas o embargos?
Sí, y es de lo más importante que comprueba. Las cargas van unidas al vehículo, no al vendedor: si compras un coche con financiación pendiente o con un embargo, la deuda pasa a ti. El informe muestra el estado de cargas, la reserva de dominio y si hay algún expediente que impida la transferencia.
¿Puedo analizar varios coches y compararlos?
Sí. Cada coche que analizas se guarda en tu garaje, y puedes enfrentar hasta tres a la vez. Verdri te dice cuál te conviene según los kilómetros que hagas y el tipo de conducción, con el motivo de cada descarte.
¿Qué hacéis con mis datos?
Solo los usamos para generar tu informe y guardarlo en tu cuenta. No vendemos datos a terceros, no cedemos tu email a concesionarios ni a aseguradoras, y puedes borrar tu cuenta y todo su contenido cuando quieras.
Informe DGT de un coche por matrícula, con datos oficiales
Verdri consulta el Registro General de Vehículos de la Dirección General de Tráfico y te devuelve el historial real del coche a partir de su matrícula: número de titulares, cargas y embargos, reserva de dominio, siniestros declarados, campañas de revisión pendientes del fabricante, si es un vehículo importado y los kilómetros registrados en cada inspección técnica. Es la misma información que la DGT tiene del vehículo, explicada para que cualquiera la entienda.
Qué incluye el informe de tráfico del vehículo
El informe de vehículo de la DGT recoge los datos de titularidad y el estado administrativo: cuántos propietarios ha tenido, si consta alguna carga o embargo, si existe reserva de dominio por una financiación no cancelada, y las características técnicas oficiales — bastidor, fecha de primera matriculación, potencia, cilindrada, emisiones y distintivo ambiental. Verdri añade a ese documento el historial completo de ITV con el kilometraje de cada inspección, que es la forma más fiable de detectar una manipulación del cuentakilómetros.
Cómo saber si un coche tiene cargas o embargos
Las cargas de un vehículo se comprueban en el registro de la DGT y son la comprobación más importante antes de comprar de segunda mano, porque acompañan al coche y no al vendedor. Si el vehículo arrastra una financiación pendiente, existe reserva de dominio a favor de la entidad, y la transferencia no puede completarse hasta cancelarla. Un informe de cargas de la DGT te lo dice en un minuto y te ahorra un problema que después es muy caro de resolver.
Historial del coche: más allá del informe reducido
El informe reducido de la DGT es gratuito y básico: identifica el vehículo y poco más. El informe completo incluye titularidad e historial de cargas. Verdri va un paso por delante de ambos: al historial oficial le suma el análisis del precio frente al mercado real, las averías documentadas del motor exacto que monta esa unidad, el coste de mantenimiento previsto año a año y un veredicto claro sobre si ese coche merece la pena al precio que te piden.
Consultar el historial de un coche antes de comprarlo
Comprobar el historial de un vehículo por matrícula debería ser el primer paso de cualquier compra de segunda mano, antes incluso de desplazarse a verlo. Con el informe delante sabes si los kilómetros son coherentes, si el número de titulares es alto para ese modelo, si hay cargas pendientes y si el precio que te piden encaja con lo que valen las unidades comparables. Es la diferencia entre comprar con datos y comprar a ciegas.
¿Tienes un coche en mente?
Consulta su informe DGT gratis y sal de dudas en un minuto.
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